Quando se tem um automóvel, a primeira preocupação deve ser a de mantê-lo o mais saudável possível, durante as várias estações do ano. Posto isto, hoje a Auto Domus vem até aqui para te explicar tudo sobre o líquido de refrigeração do motor.

O que é?

Um líquido sintético à base de água destilada, aditivos e etilenoglicol, ou seja, água destilada e anticongelante que, é responsável por controlar a temperatura do motor e evitar a sua oxidação e corrosão.
O líquido de refrigeração deve ser usado tanto no inverno como no verão, isto porque quando as temperaturas baixam, este líquido evita a oscilação das temperaturas do motor. Já no verão o motor do teu automóvel pode atingir temperaturas muito altas, o que afeta o desempenho do motor. Neste caso, o líquido de refrigeração diminui o ponto de ebulição, evitando que ferva e não evapora a temperaturas extremas. Assim estarás a permitir que o motor do teu carro trabalhe à temperatura ideal e melhore o seu desempenho. Além disso, este líquido mantem as peças de borracha e plásticos intactos, evita a corrosão dos metais do sistema de refrigeração e ajuda na redução da eletrólise.

Como e quando reabastecer?

A proporção da mistura de água com anticongelante ideal é 50:50, ou 60:40, no caso de o anticongelante usado ser o de -25ºC a -40ºC. Estas proporções devem ser respeitadas, pois o aumento da proporção de anticongelante não corresponde à diminuição do ponto de congelamento, tem até um efeito contrário, visto que anticongelante não diluído congela a cerca de -13ºC. O mesmo para locais quentes, visto o ponto de ebulição do glicol ser muito alto, a mistura correta pode elevar o ponto de ebulição do líquido de refrigeração até 135ºC.

Estes líquidos sofrem desgaste, assim como os aditivos da mistura acabam por se esgotar ao longo do tempo, e por isso deve ser reabastecido. Os carros mais recentes já têm sistemas de refrigeração abastecidos com os “refrigerantes de longa duração” e por isso não deve precisar de ser trocado o líquido tão regularmente. Caso haja contaminação, seja por óleo ou corrosão (consegue ver-se a corrosão quando o líquido fica com uma cor acastanhada/marrom) deve trocar o líquido de refrigeração. Se o veículo não for equipado com um sistema de refrigeração atual com o líquido de refrigeração de longa duração, a troca do líquido também será necessária mais regularmente, a cada 20.000km ou a cada ano, e deve consultar o manual de instruções do veículo para ver as indiciações do fornecedor.