Huile Moteur MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 1L

HUILE MOTEUR LÉGÈRE MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 1L

Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, spécialement étudié pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs de forte cylindrée, Essence et Diesel, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte.
Les nombreuses homologations constructeur en font un produit polyvalent recommandé lorsque les véhicules sont sous garantie constructeur. Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques.

NORMES ET HOMOLOGATIONS:

Normes:

ACEA A3/B4

La performance ACEA B4 apporte un pouvoir détergent/dispersant supérieur et une résistance à l’augmentation de viscosité en présence des suies produites par les moteurs Diesel à Injection Directe (sauf moteurs VW injecteur pompe qui requièrent un produit homologué VW 505 01 tel que MOTUL Specific 505 01 505 00 5W-40, 8100 X-clean EFE 5W-30 ou 8100 X-clean 5W-40).

API SERVICE SN

AVANTAGES ET PERFORMANCES:

Performances:

MB-Approval 226.5, MB-Approval 229.5

La spécification MERCEDES MB 229.5 est beaucoup plus exigeante que la norme MB 229.3 en termes de résistance au cisaillement, de détergent/dispersant et exige une économie d’énergie de 1.7% par rapport à une 15W-40 de référence.La norme MB 229.5 s’applique à l’ensemble des moteurs MERCEDES Essence, inclus AMG (en grade 5W-40) sauf modèle SLR, ainsi qu’aux Diesel sans FAP de MERCEDES.
La norme MB 226.5 est similaire à la norme 229.5 et s’applique aux motorisations MERCEDES Essence issues du partenariat MERCEDES/RENAULT-NISSAN.

PORSCHE A40

La spécification PORSCHE A40 est extrêmement exigeante pour le lubrifiant en termes de résistance du film d’huile. Elle s’applique à l’ensemble des motorisations PORSCHE, sauf Cayenne V6 et versions Diesel (pour ces motorisations spécifiques, utiliser un lubrifiant homologué Porsche C30 tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).

RENAULT RN0710 RN0700

Les spécifications RENAULT RN0700 et RN0710 exigent des lubrifiants répondants à des contraintes thermiques très sévères et compatibles avec les systèmes de post traitement RENAULT.
La norme Renault RN0700 s’applique notamment à tous les moteurs Essence atmosphérique (sauf Renault Sport) du groupe RENAULT (Renault et Dacia). La norme RN0700 s’applique aussi à tous les modèles Diesel de RENAULT équipés de moteur 1.5L dCi Sans FAP dont la puissance est inférieure à 100 CV et ayant un intervalle de vidange de 20 000 km ou 1 an.
La norme Renault RN0710 s’applique à tous les moteurs Essence turbocompressés, moteurs Renault Sport et moteurs Diesel sans FAP du groupe RENAULT (Renault et Dacia), sauf les modèles RENAULT équipés du moteur Diesel 1,5L dCi Sans FAP dont la puissance est inférieure à 100 CV et ayant un intervalle de vidange de 20 000 km ou 1 an. Pour les moteurs 2,2L dCi Avec FAP, utilisé uniquement un produit homologué RN0710, et non pas RN0720.

VW 502 00 505 00

Les normes VW 505 00 et surtout VW 502 00 procurent un pouvoir détergent/dispersant et une résistance aux cisaillements supérieure permettant de couvrir de nombreuses motorisations Essence et Diesel du groupe VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT).

BMW LL-01

MOTUL 8100 X-cess 5W-40 répond aux performances de la norme BMW Long Life-01 de la société BMW Group pour les véhicules BMW, MINI et ROLLS-ROYCE jusqu’à l’année modèle 2019, c’est-à-dire jusqu’à Fin 2018 uniquement.
Pour les modèles BMW, MINI et ROLLS-ROYCE à partir de 2019 exigeants une huile homologuée BMW LL-01, les produits MOTUL 8100 X-cess 5W-30 ou MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40 doivent être utilisés.

FIAT 9.55535-G2, 9.55535-H2, 9.55535-M2, 9.55535-N2, 9.55535-Z2

Les niveaux de performance FIAT 9.55535-H2, M2, N2 et Z2 imposent au lubrifiant d’être à la fois ACEA A3/B4 et 5W-40, afin de lubrifier parfaitement certaines motorisations Essence et Diesel des marques FIAT, ALFA-ROMEO, et LANCIA produites avant juillet 2007, notamment les motorisations Twin Turbo Diesels (FIAT 9.55535-Z2).

CHRYSLER MS 12991

Le niveau de performance MS-12991 est le reflet de ces spécifications FIAT chez CHRYSLER

GENERAL MOTORS GM LL-B-025 (Diesel)

La norme GM-OPEL Diesel LL B-025 allie deux exigences principales pour le lubrifiant : une haute HTHS et une faible volatilité pour limiter au maximum la consommation d'huile. MOTUL 8100 X-cess 5W-40 est recommandée pour les moteurs Diesel OPEL et plus particulièrement les 2.0L et 2.2L DTI (intervalle de vidange augmenté : ordinateur de bord).

PSA Groupe PSA B71 2296

La norme PSA B71 2296 impose au lubrifiant d’avoir une grande stabilité thermique et une résistance exceptionnelle à haute température pour se prévenir des résidus de combustion et donc de la formation des vernis et boues, et du gommage des segments. La norme B71 2296 s’applique à certaines motorisations Essence et Diesel de PSA exigeant cette norme : toujours se référer à la recommandation de votre carnet d’entretien.

RECOMMANDATIONS:

Intervalle de vidange : conformément aux recommandations du fabricant et aux conditions particulières d'utilisation.
MOTUL 8100 X-cess 5W-40 peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.
Avant utilisation ou en cas de doute, consultez toujours le manuel d'utilisation ou d'entretien du véhicule.

PROPRIÉTÉS:

Grade de viscosité	SAE J 300	5W-40
Densité à 20°C	ASTM D1298	0. 851
Viscosité à 40°C (104°F)	ASTM D445	85.4 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F)	ASTM D445	14.2 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F)	ASTM D4741	3.7 mPa.s
Indice de viscosité	ASTM D2270	172.0
Point d'écoulement	ASTM D97	-36.0 °C / -33.0 °F
Point éclair	ASTM D92	232.0 °C / 450.0 °F
Cendres sulfatées	ASTM D874	1.10 % masse
TBN	ASTM D2896	10.1 mg KOH/g