Huile Moteur MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 5L

HUILE MOTEUR LÉGÈRE MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 5L

Lubrifiant "Economie de carburant" 100% Synthétique haute performance spécialement formulé pour les constructeurs exigeant une huile moteur à basse friction, basse viscosité HTHS (≥ 2.9 mPa.s) et "Mid SAPS" à teneur réduite en cendres sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (≤ 0.09%) et Soufre (≤ 0.3%). Convient pour les moteurs Essence et Diesel de dernière génération répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est demandé : Standard ACEA C2. Compatible pots catalytiques et filtres à particules (FAP).

NORMES ET HOMOLOGATIONS:

Normes:

ACEA C2

La norme ACEA C2 exige du lubrifiant des performances d'économie de carburant et un faible taux d'émissions polluantes. L'huile MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30, grâce à sa base 100% Synthétique et ses niveaux de SAPS spécifiques, permet d'obtenir un film d'huile très résistant, de réduire les frottements dans le moteur, et d’être compatible pour les systèmes de post traitement. MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 est particulièrement résistante à haute température pour un meilleur contrôle de la consommation d'huile et une réduction de l'usure grâce à ses excellentes propriétés lubrifiantes.

API SERVICE SP-RC

La norme API SP couvre intégralement les exigences de la norme API SN ainsi que tous les standards API précédents, et la norme API SP-RC « Resource Conserving » est encore plus exigeante sur la notion d’économie d’énergie. Les lubrifiants API SP offrent une meilleure résistance à l'oxydation, une meilleure protection contre les dépôts, l'encrassement moteur, une meilleure protection contre l'usure et de meilleures performances à basse températures pendant toute la durée de vie de l'huile.
En plus d’être rétro compatible, par rapport à API SN et API SN Plus, la norme API SP rajoute plus de performance et surtout la protection contre le LSPI pour les moteurs essence downsizés.

ILSAC GF-6A

La norme ILSAC GF-6A, basée sur l’API SP pour les lubrifiants de grade 30, est encore plus sévère notamment sur les critères d’économie d’énergie. Les exigences sur l’aspect basse viscosité « Fuel Economy » du lubrifiant, mais également intervalles de vidange étendus, propreté pistons/segments, compatibilité joints et teneur réduite en Phosphore pour la compatibilité système post traitement sont en effet exacerbées. Elle garantit la parfaite protection du moteur lorsque de l’essence contenant jusqu’à 85% d’Ethanol est utilisée (E85).

Homologattions:

BMW LL-12 FE

La norme BMW Longlife-12 FE ne convient que pour les moteurs BMW Diesel homologués à cet effet et produit à partir de l'année-modèle 2014 (tous les moteurs 3 cylindres B37, les moteurs 4 cylindres à partir de l'année-modèle 2014 et les moteurs 6 cylindres à partir de l'année-modèle 2013) avec un turbocompresseur maximum, ainsi que pour tous les moteurs BMW Essence à partir de l'année-modèle 2002 dans les pays de l'Union Européenne, la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Cette norme BMW ne concerne pas les motorisations équipées de 2 à 3 turbocompresseurs. En cas de doute, toujours vérifier le manuel d'entretien du véhicule.

FORD WSS-M2C950-A

Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30 est lubrifiant moteur « Fuel Economy » 100% Synthèse spécialement formulée pour assurer une lubrification optimale des moteurs Diesel FORD Duratorq 1.5L, 1.6L et 2.0L de dernière génération exigeant la spécification FORD 950-A.

VW C 530 35

Dans le contexte du partage des moteurs et des plateformes de véhicules, la spécification VWC 530 35 de Volkswagen reflète cette spécification WSS-M2C950-A de Ford pour les véhicules tels que le VW Amarok à partir de 2022, basé sur la plateforme T6 de Ford.

AVANTAGES ET PERFORMANCES:

Performances:

FIAT 9.55535-DS1, 9.55535-GS1

Les spécifications FIAT 9.55535-GS1 et FIAT 9.55535-DS1 imposent au lubrifiant d’être à la fois SAE 0W-30 et ACEA C2 afin de lubrifier parfaitement certaines motorisations Essence (GS-1) et Diesel (DS-1) de toute dernière génération du groupe Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).

CHRYSLER MS 13340, MS 90047

Au sein du Groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles), les spécifictations Chrysler MS-13340 et MS-90047 reflètent respectivement ces spécifcations FIAT 9.55535-GS1 et DS1 au sein de CHYSLER.

MERCEDES-BENZ MB 227.61, MB-Approval 229.61

La norme MB 229.61 est particulièrement exigeante en terme d’économie d’énergie, et est recommandée pour certains moteurs Essence et Diesel avec filtre à particules équipant les Mercedes Classe A, B et AMG GT à partir de 2018. La norme MB 227.61 est spécialement recommandée pour les véhicules Mercedes équipés de certains moteurs CNG (Gaz Naturel Compressé).

Avantages:

Les recommandations de HONDA, TOYOTA, SUBARU et SUZUKI imposent au lubrifiant d’être à la fois 0W-30 et ACEA C2 afin de garantir une économie d’énergie et une fiabilité sans faille sur la majorité de leurs motorisations Essence et surtout Diesel de dernière génération produites à partir de 2006. Exemples d’utilisation possible de MOTUL 8100 Ecoclean 0W-30 pour ces marques: HONDA 2.2L CDTI et i-DTEC ; TOYOTA 2.0L et 2.2L D4D ; SUBARU 2.0L D ; et SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
Le grade SAE 0W-30 réduit la friction hydrodynamique de l'huile, et permet d'obtenir des économies de carburant notamment lorsque l'huile est froide. Permet une excellente circulation d’huile, l'établissement instantané de la pression d'huile, des montées en régime plus franches et une mise en température du moteur plus rapide.
Ce type d’huile permet de réduire la consommation de carburant, donc de réduire l'émission de gaz à effet de serre (CO2 ) pour une meilleure protection de l'environnement.

RECOMMANDATIONS:

Intervalle de vidange : conformément aux recommandations du fabricant et aux conditions particulières d'utilisation.
Ne pas mélanger avec des lubrifiants non conformes à la norme ACEA C2.
Avant utilisation ou en cas de doute, consultez toujours le manuel d'utilisation ou d'entretien du véhicule.

PROPRIÉTÉS:

Grade de viscosité	SAE J 300	0W-30
Densité à 20°C	ASTM D1298	0. 842
Viscosité à 40°C (104°F)	ASTM D445	50.8 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F)	ASTM D445	9.9 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F)	ASTM D4741	3.1 mPa.s
Indice de viscosité	ASTM D2270	185.0
Point d'écoulement	ASTM D97	-42.0 °C / -44.0 °F
Point éclair	ASTM D92	238.0 °C / 460.0 °F
Cendres sulfatées	ASTM D874	0.77 % masse
TBN	ASTM D2896	9.5 mg KOH/g