Huile Moteur MOTUL 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 C2 5L

HUILE MOTEUR LÉGÈRE MOTUL 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 C2 5L

Lubrifiant haute performance Technosynthese® avancé pour économies de carburant.
Recommandé pour FIAT, PSA (Peugeot, Citroën et DS) et RENAULT. Spécialement conçu pour les véhicules récents équipés de moteurs essence et diesel, à aspiration naturelle ou turbocompressés, à injection indirecte ou directe, nécessitant l'utilisation d'une huile ACEA C2, à faible friction, à faible viscosité HTHS (≥ 2,9 mPa.s) et « Mid SAPS » avec une teneur réduite en cendres sulfatées (≤ 0,8 %), de phosphore (≤ 0,09 %) et de soufre (≤ 0,3 %).
Convient à la dernière génération de moteurs à essence et diesel nécessitant un lubrifiant « Fuel Economy » : norme ACEA C2.
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT) et les filtres à particules diesel (DPF).
Peut ne pas convenir à certains moteurs. En cas de doute, consultez toujours le manuel d'utilisation ou le guide d'entretien..

NORMES ET HOMOLOGATIONS:

Normes:

ACEA C2

API SERVICE SN

AVANTAGES ET PERFORMANCES:

Performances:

FIAT 9.55535-S1

Le niveau de performance FIAT 9.55535-S1 impose que l'huile moteur combine à la fois les normes ACEA C2 et 5W-30 afin de lubrifier parfaitement les moteurs Diesel 1,3 L, 1,6 L et 2,0 L Multijet des véhicules FIAT, ALFA-ROMEO et LANCIA produits à partir de 2007.

PSA Groupe PSA B71 2290

La norme PSA B71 2290 exige que l'huile soit capable de supporter les contraintes thermiques les plus sévères tout en étant compatible avec les systèmes de post-traitement modernes de PSA.
La norme PSA B71 2290 convient à la plupart des moteurs à essence PSA et à la plupart des moteurs diesel (y compris les versions DPF), à l'exception des moteurs diesel « BlueHDi »..

RENAULT RN0700

RENAULT a développé la norme RN0700 pour les huiles capables de supporter les contraintes thermiques les plus sévères tout en étant compatibles avec les systèmes de post-traitement modernes.
La norme Renault RN0700 s'applique à tous les moteurs à essence à aspiration naturelle (à l'exception de Renault Sport) du groupe RENAULT (Renault et Dacia).
La spécification RN0700 s'applique également à toutes les voitures diesel RENAULT équipées de moteurs 1,5 L dCi sans FAP (filtre à particules diesel) d'une puissance inférieure à 100 ch et d'un intervalle de vidange d'huile de 20 000 km ou 1 an.

Avantages:

Les moteurs conformes aux normes d'émissions Euro 4, 5 et 6 sont équipés de systèmes sensibles de post-traitement des gaz d'échappement. En effet, le soufre et le phosphore inhibent le fonctionnement des convertisseurs catalytiques, ce qui rend le traitement des gaz d'échappement inefficace ; et les cendres sulfatées obstruent les FAP, ce qui raccourcit le cycle de régénération, accélère le vieillissement de l'huile, augmente la consommation de carburant et entraîne une perte de puissance du moteur.
Certains équipementiers asiatiques exigent pour leurs moteurs diesel les plus récents (depuis 2006) un lubrifiant ACEA C2 afin de garantir des performances et une durabilité maximales. Exemples d'utilisation possible de MOTUL 6100 SAVE-clean 5W-30 pour ces équipementiers : TOYOTA 2,0 L et 2,2 L D4D ; HONDA 2,2 L CDTI et DTEC ; et SUBARU 2,0 L D.

RECOMMANDATIONS:

Intervalle de vidange : conformément aux recommandations du fabricant et aux conditions particulières d'utilisation.
Ne pas mélanger avec des lubrifiants non conformes à la norme ACEA C2.
Avant utilisation ou en cas de doute, consultez toujours le manuel d'utilisation ou d'entretien du véhicule.

PROPRIÉTÉS: