Óleo Motor MOTUL 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 C2 5L

ÓLEO DE MOTOR LIGEIRO MOTUL 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 C2 5L

Lubrificante technosynthese® de alto desempenho avançado para economia de combustível.
Recomendado para FIAT, PSA (Peugeot, Citroën e DS) e RENAULT. Especialmente concebido para veículos recentes com motores a gasolina e diesel, naturalmente aspirados ou turboalimentados, com injeção indireta ou direta, que requerem a utilização de um óleo ACEA C2, de baixo atrito, baixa viscosidade HTHS (≥ 2,9 mPa.s) e «Mid SAPS» com teor reduzido de cinzas sulfatadas (≤ 0,8%), fósforo (≤ 0,09%) e enxofre (≤ 0,3%).
Adequado para a última geração de motores a gasolina e diesel que requerem um lubrificante de “economia de combustível”: norma ACEA C2.
Compatível com conversores catalíticos (CAT) e filtros de partículas diesel (DPF).
Pode não ser adequado para utilização em alguns motores. Em caso de dúvida, consulte sempre o manual do proprietário ou o manual de instruções..

NORMAS E HOMOLOGAÇÕES:

Normas:

ACEA C2

API SERVICE SN

BENEFÍCIOS E PERFORMANCE:

Performance:

FIAT 9.55535-S1

O nível de desempenho FIAT 9.55535-S1 exige que o óleo do motor combine ACEA C2 e 5W-30 para lubrificar perfeitamente os motores Diesel 1.3L, 1.6L e 2.0L Multijet da FIAT, ALFA-ROMEO e LANCIA produzidos a partir de 2007.

PSA Groupe PSA B71 2290

A norma PSA B71 2290 exige que o óleo seja capaz de suportar as mais severas restrições térmicas, além de ser compatível com os modernos sistemas de pós-tratamento da PSA.
A norma PSA B71 2290 é adequada para a maioria dos motores a gasolina PSA e para a maioria dos motores a diesel (incluindo versões DPF), exceto para os motores a diesel “BlueHDi”.

RENAULT RN0700

A RENAULT desenvolveu a norma RN0700 para óleos capazes de suportar as mais severas restrições térmicas, juntamente com a compatibilidade com os modernos sistemas de pós-tratamento.
A norma Renault RN0700 aplica-se a todos os motores a gasolina naturalmente aspirados (exceto Renault Sport) do Grupo RENAULT (Renault e Dacia).
A especificação RN0700 aplica-se também a todos os automóveis a diesel da RENAULT equipados com motores 1.5L dCi sem DPF (filtro de partículas diesel) com potência inferior a 100 cv e intervalo de mudança de óleo de 20 000 km ou 1 ano.

Benefícios:

Os motores em conformidade com as normas de emissões Euro 4, 5 e 6 estão equipados com sistemas sensíveis de pós-tratamento dos gases de escape. De facto, o enxofre e o fósforo inibem o funcionamento dos catalisadores, levando a um tratamento ineficaz dos gases de escape; e as cinzas sulfatadas obstruem os DPFs, levando a um ciclo de regeneração mais curto, envelhecimento rápido do óleo, maior consumo de combustível e perda de potência do motor.
Alguns fabricantes asiáticos exigem para os seus motores diesel mais recentes (desde 2006) um lubrificante ACEA C2 para garantir o máximo desempenho e durabilidade. Exemplos de utilização possível do MOTUL 6100 SAVE-clean 5W-30 para estes fabricantes: TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D; HONDA 2.2L CDTI e DTEC; e SUBARU 2.0L D.

RECOMENDAÇÕES TÉCNICAS:

Intervalo de mudança: de acordo com as recomendações do fabricante e adaptado à sua própria utilização.
Não deve ser misturado com óleos que não cumpram a norma ACEA C2.
Antes de usar ou em caso de dúvida, consulte sempre o manual do proprietário ou manutenção do veículo.

CARACTERISTICAS TÉCNICAS:

Grau de viscosidade	SAE J 300	5W-30
Densidade a 20°C (68°F)	ASTM D1298	0. 850
Viscosidade a 40°C (104°F)	ASTM D445	58.3 mm²/s
Viscosidade a 100°C (212°F)	ASTM D445	10.7 mm2 /s
Viscosidade HTHS a 150°C (302°F)	ASTM D4741	3.0 mPa.s
Índice de Viscosidade	ASTM D2270	169.0
Ponto de fluidez	ASTM D97	-40.0 °C / -40.0 °F
Ponto de inflamação	ASTM D92	229.0 ° C / 444.0 ° F
Cinza Sulfatada	ASTM D874	% peso 0.80
TBN	ASTM D2896	8.1 mg KOH/g