Huile Moteur MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-30 C3 5L

HUILE MOTEUR LÉGÈRE MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-30 C3 5L

Lubrifiant Technosynthese® avancé pour hautes performances et haute protection.
Recommandé par CHRYSLER, GM, MERCEDES et VAG (Volkswagen, Audi, Skoda et Seat). Spécialement conçu pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs à essence et diesel, à aspiration naturelle ou turbocompressés, à injection indirecte ou directe, conformes aux normes d'émissions Euro 4, 5 ou 6 et nécessitant une huile moteur ACEA C3, c'est-à-dire une viscosité HTHS élevée (> 3,5 mPa.s) et « Mid SAPS » avec une teneur réduite en cendres sulfatées (≤ 0,8 %), phosphore (0,07 ≤ x ≤ 0,09 %) et soufre (≤ 0,3 %).
Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT) et les filtres à particules diesel (DPF).
En cas de doute, consultez toujours le manuel d'utilisation.

NORMES ET HOMOLOGATIONS:

Normes:

ACEA C3

La norme ACEA C3 exige du lubrifiant une résistance significative du film d'huile et de faibles émissions lors de son utilisation dans des moteurs puissants.

API PERFORMANCE SN

Homologattions:

CHRYSLER MS 11106

Le niveau de performance CHRYSLER MS 11106 exige que l'huile moteur combine à la fois les normes MB 229.51 et 5W-30 afin de lubrifier parfaitement certains moteurs diesel des véhicules CHRYSLER et JEEP.

GENERAL MOTORS GM dexos2™ (remplace GM-LL-A-025 e B-025)

Dans les pays où les voitures particulières diesel occupent une part de marché importante, comme en Europe, la norme GM-OPEL dexos2® convient à toute la gamme des moteurs diesel GM-OPEL (y compris les versions DPF) et des moteurs à essence à partir de l'année-modèle 2010. De plus, GM-OPEL dexos2® remplace entièrement les spécifications GM précédentes : GM-LL-A-025 (essence) et GM-LLB-025 (diesel).

VW 505 00 505 01

Les spécifications VW 505 00 et VW 505 01 exigent un pouvoir détergent/dispersant élevé, une résistance élevée du film d'huile et une meilleure résistance à l'augmentation de la viscosité (due à la suie) afin de couvrir de nombreux moteurs diesel anciens et en particulier les moteurs diesel à injection directe avec système d'injecteur à pompe unitaire (intervalle de vidange d'huile fixe, consulter le manuel du propriétaire). Attention, n'utilisez pas MOTUL 6100 SYN-clean 5W-30 lorsqu'un lubrifiant VW 504 00 ou VW 507 00 est requis. Dans ce cas, utilisez MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30, MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 ou MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30.

MERCEDES-BENZ MB 229.51

La norme MB 229.51 impose, parmi de nombreuses autres contraintes strictes, une teneur réduite en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre afin d'être compatible avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement MERCEDES. La spécification MB 229.51 s'applique à certains moteurs à essence MERCEDES et à tous les moteurs diesel MERCEDES, avec ou sans FAP (à l'exception des moteurs BlueTEC avec SCR. Dans ce cas, utilisez un lubrifiant MB 229.52 tel que MOTUL SPECIFIC 229.52 5W-30 ou MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30).

AVANTAGES ET PERFORMANCES:

Avantages:

Les moteurs conformes aux normes d'émissions Euro 4, 5 et 6 sont équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement sensibles. En effet, le soufre et le phosphore inhibent le fonctionnement du convertisseur catalytique, ce qui rend le traitement des gaz d'échappement inefficace. De plus, les cendres sulfatées obstruent les FAP, ce qui raccourcit les cycles de régénération, accélère le vieillissement de l'huile, augmente la consommation de carburant et entraîne une perte de puissance du moteur.
MOTUL 6100 SYN-clean 5W-30 contient des huiles de base synthétiques Technosynthese® associées à des molécules modificatrices de friction spécifiques et à des niveaux SAPS dédiés qui génèrent une résistance exceptionnelle du film d'huile, réduisent la friction dans le moteur et assurent la compatibilité avec les dispositifs de post-traitement. MOTUL 6100 SYN-clean 5W-30 offre des propriétés lubrifiantes élevées telles que la protection contre l'usure et la résistance aux températures élevées pour une meilleure maîtrise de la consommation d'huile. Les lubrifiants ACEA C3 permettent d'espacer les vidanges, comme le gère l'ordinateur de bord du véhicule.
De nombreux équipementiers tels que HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA... recommandent un lubrifiant ACEA C3 pour la plupart de leurs véhicules, en particulier les diesels équipés d'un FAP.

RECOMMANDATIONS:

Intervalle de vidange : conformément aux recommandations du fabricant et aux conditions particulières d'utilisation.
Ne pas mélanger avec des lubrifiants non conformes à la norme ACEA C3.
Avant utilisation ou en cas de doute, consultez toujours le manuel d'utilisation ou d'entretien du véhicule.

PROPRIÉTÉS: