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MOTUL HIGH TORQUE DCTF est un fluide 100 % synthétique à base d'ester, développé pour les transmissions à double embrayage humide haute performance. Il offre des changements de vitesse rapides et fluides, une stabilité thermique, une protection contre l'usure et l'oxydation, ainsi qu'un transfert de puissance maximal. Performances OEM Audi, BMW, Mercedes-AMG, Porsche, Ferrari, Nissan GT-R et autres.
Lubrifiant 100 % synthétique ESTER haute performance, spécialement conçu pour les véhicules de tourisme, de compétition ou modifiés et de forte puissance, équipés d'une transmission à double embrayage (DCT) afin de fournir des niveaux élevés de puissance et de couple. Convient à une large gamme de véhicules haute performance équipés de boîtes de vitesses DCT à double embrayage humide. Particulièrement adapté aux transmissions à double embrayage (DCT), à couple élevé et à forte capacité de transmission de puissance, de fabricants tels que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, et utilisé par les principaux constructeurs de voitures de sport : ALPINE (DW5), AUDI (S-tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC-SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK), ... Ne doit pas être utilisé dans les applications conventionnelles A/T, CVT et DCT à sec.
Fluide synthétique 100 % ester dédié aux boîtes DCT - friction élevée contrôlée, formulé avec des additifs exclusifs qui garantissent un comportement de friction optimal des disques d'embrayage afin de maintenir des performances élevées et stables. Offre la meilleure protection, même dans des conditions extrêmes, fournit une réponse de transmission plus élevée, améliore les opérations de changement de vitesse de la boîte DCT à froid ainsi qu'à des températures élevées. Le MOTUL HIGH-TORQUE DCTF a été spécialement conçu pour maintenir la puissance élevée de ces transmissions avancées et pour protéger la technologie des transmissions à double embrayage dans des conditions de fonctionnement à températures élevées et extrêmes. Grâce à sa formule exclusive, MOTUL HIGH-TORQUE DCTF :
OEM Performance |
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| ALPINE | 77 11 785 243, DW5, PENTOSIN FFL-7 |
| AUDI | G 052 182, G 052 529, G 055 529, S-tronic, TL 52 182, TL 52 529 |
| BMW | DCTF-1, DCTF-1+, DCTF-2 |
| BUGATTI | FFL-2, G 052 182 |
| FERRARI | 498 F, TF DCT-F3 |
| JAGUAR | PENTOSIN FFL-3 |
| MCLAREN | PENTOSIN FFL-4 |
| MERCEDES-BENZ | MB 236.25 |
| MINI | 83 22 2433 157, DCTF-2 |
| MITSUBISHI | Diamond Queen SSTF-1 |
| NISSAN | GT-R R35, Genuine Transmission Oil R35 Special |
| PORSCHE | PENTOSIN FFL-3, G 052 529 |
| RENAULT | BOT 450, DC4, DW6 |
| VOLKSWAGEN | DSG, G 052 182, G 052 529, G 055 529, TL 52 182, TL 52 529 |
Produits Performance |
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| CASTROL | BOT 450 |
| NISMO | GT-R R35, Genuine Transmission Oil R35 Special |
| PENTOSIN | FFL-2, FFL-3, FFL-4, FFL-7, FFL-Racing |
| SHELL | 498 F, TF DCT-F3 |
Ne peut être mélangé qu'avec des huiles lubrifiantes présentant des caractéristiques similaires.
Vidange : conformément aux recommandations du fabricant et adaptée à vos conditions d'utilisation particulières.
Avant utilisation, consultez les instructions du manuel d'utilisation du véhicule.
| Couleur | Visuel | Amber |
| Densité à 20 °C (68 °F) | ASTM D1298 | 0.834 |
| Viscosité à 40°C (104°F) | ASTM D445 | 33.2 mm2 /s |
| Viscosité à 100°C (212°F) | ASTM D445 | 6.5 mm2 /s |
| Indice de viscosité | ASTM D2270 | 154.0 |
| Point d'écoulement | ASTM D97 | -68.0 °C / -92.0 °F |
| Point éclair | ASTM D92 | 224.0 °C / 435.0 °F |