

| PORTES GRÁTIS PARA ENCOMENDAS ACIMA DE 50€ + IVA, EXCEPTO PRODUTOS 4X4 (VÁLIDO APENAS PARA PORTUGAL CONTINENTAL) |
O MOTUL CLASSIC PERFORMANCE 20W-50 é um óleo mineral multigraduado premium desenvolvido para motores clássicos (1950-1970). Com alto teor de ZDDP (>1800 ppm) e molibdénio, garante proteção superior de cames, tuchos e componentes críticos. Oferece arranques fáceis a frio, reduz consumo de óleo e assegura preservação ideal em veículos de coleção.
Óleo de motor multigraduado Mineral Premium especialmente desenhado para motores clássicos fabricados entre 1950 e 1970. Lubrificante para motores a gasolina ou diesel, atmosféricos ou turbo alimentados a 4 tempos com carburador ou injeção, fórmula SAE 20W-50 que cumpre as normas API SF/ CC para os modelos dos anos 1950-1970, incluindo a atual tecnologia avançada da MOTUL, desenvolvido no desporto de alta competição, para oferecer um desempenho geral completo para o seu automóvel clássico.
MOTUL CLASSIC PERFORMANCE 20W-50 é formulado com uma combinação única de aditivos, incluindo um elevado teor de zinco (ZDDP superior a 1800 ppm) e molibdénio (Mo) para proporcionar o melhor desempenho para motores de maior cilindrada, ao mesmo tempo que mantém a proteção de componentes críticos nos motores, como cames e tuchos planos.
Nível médio de detergente, compatível com todos os tipos de elastómeros de juntas e vedantes. Oferece um excelente controlo do consumo de óleo, uma boa estabilidade ao cisalhamento e uma excelente fluidez no arranque do motor a frio, evitando o desgaste do motor após longos períodos de armazenamento. Óleo de motor multigraduado adequado para utilização durante todo o ano (proteção contra todas as intempéries).
CLASSIC PERFORMANCE 20W-50 cumpre as normas dos fabricantes da época e beneficia-se também da tecnologia avançada dos lubrificantes MOTUL atuais.
O Grau SAE a quente -temperatura normal de trabalho- (SAE 50) está totalmente adaptado para motores de alta quilometragem que tendem a consumir muito óleo.
Atenção: Este óleo tem classificação API SF. Não é adequado para utilização na maioria dos motores a gasolina de automóveis fabricados após 1988. A utilização em motores modernos pode não proporcionar uma proteção adequada contra a acumulação de lama, ferrugem ou desgaste do motor.
Deposita uma película protetora de óleo nas peças internas e superfícies delicadas do motor durante os períodos de inverno.
Intervalo de mudança: de acordo com as recomendações do fabricante e condições particulares de uso.
Pode ser misturado com óleos sintéticos ou minerais.
Antes de usar ou em caso de dúvida, consulte sempre o manual do proprietário ou manutenção do veículo.
| Grau de viscosidade | SAE J 300 | 20W-50 |
| Densidade a 20°C (68°F) | 0.887 | |
| Viscosidade a 40°C (104°F) | ASTM D445 | 155.5 mm2 /s |
| Viscosidade a 100°C (212°F) | ASTM D445 | 17.8 mm2 /s |
| Índice de Viscosidade | ASTM D4741 | 126.0 |
| Ponto de fluidez | ASTM D97 | -33.0 °C / -27.0 °F |
| TBN | ASTM D2896 | 8.8 mg KOH/g |
| Ponto de inflamação | ASTM D92 | 236.0 °C / 457.0 °F |