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O MOTUL HYBRID 0W-12 é um óleo de motor 100% sintético Fuel Economy, desenvolvido para veículos híbridos HEV, PHEV e BEV com Range Extender. Garante arranques rápidos, proteção superior em ciclos de paragem/arranque e redução do consumo de combustível e emissões de CO₂. Recomendada para Toyota e Honda.
O óleo de motor 100% sintético “Fuel Economy” especialmente concebido para veículos elétricos híbridos (H.E.V) e veículos elétricos híbridos plug-in (P.H.E.V) equipados com motores a gasolina recentes, turboalimentados ou naturalmente aspirados, com injeção direta ou indireta, projetados para usar óleo SAE 0W-12 com atrito muito baixo e viscosidade HTHS (alta temperatura e alto cisalhamento) muito baixa (≥ 2,0 mPa.s).
Também adequado para veículos elétricos a bateria (B.E.V) equipados com motor térmico a gasolina usado como extensor de alcance.
Adequado para motores a gasolina modernos que requerem um lubrificante com grau de viscosidade SAE 0W-12 ou um lubrificante «Fuel Economy» com grau de viscosidade 12.
Compatível com conversores catalíticos.
Este tipo de óleo pode não ser adequado para utilização em alguns motores. Em caso de dúvida, consulte o manual do proprietário.
Na sua última revisão, a especificação SAE J300 relacionada com os graus de viscosidade do óleo do motor introduziu um novo grau de viscosidade extremamente fluido, especificamente concebido para motores híbridos a gasolina, onde a poupança de combustível é crucial. O grau de viscosidade SAE 0W-12 minimiza extremamente o atrito hidrodinâmico do lubrificante, permitindo benefícios significativos em termos de economia de combustível, especialmente quando o óleo está frio, mas também em todas as condições de temperatura.
Este grau de viscosidade muito baixo melhora o fluxo do óleo no arranque, proporciona um aumento mais rápido da pressão do óleo, aumentos mais rápidos das rotações e permite atingir a temperatura de funcionamento mais rapidamente.
O MOTUL HYBRID 0W-12 é o resultado da inovação da MOTUL no desenvolvimento de novos lubrificantes avançados e foi especialmente formulado para atender às necessidades específicas de veículos elétricos híbridos, como HEV, PHEV e BEV com Range Extender, nos quais ocorrem múltiplas paragens e arranques inesperados do motor a gasolina durante as diferentes fases de operação do veículo híbrido. Este modo específico de funcionamento do motor de combustão interna em veículos híbridos gera restrições muito específicas para o lubrificante e, neste aspeto, o MOTUL HYBRID 0W-12 satisfaz plenamente todos estes requisitos.
Em aplicações em veículos híbridos, as propriedades de «economia de combustível» do lubrificante são fundamentais, mas a volatilidade do lubrificante e, consequentemente, a sua capacidade de controlar o consumo de óleo do motor de combustão interna também são muito importantes quando se utiliza um óleo de baixa viscosidade. A formulação exclusiva do MOTUL HYBRID 0W-12 torna-o particularmente resistente a altas temperaturas, para um melhor controlo do consumo de óleo.
Amigo do ambiente, este tipo de óleo permite reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, minimiza as emissões de gases com efeito de estufa (CO2).
Intervalo de mudança: de acordo com as recomendações do fabricante e condições particulares de uso.
O MOTUL HYBRID 0W-12 pode ser misturado com óleos sintéticos ou minerais.
Antes de usar ou em caso de dúvida, consulte sempre o manual do proprietário ou manutenção do veículo.
| Grau de viscosidade | SAE J 300 | 0W-12 |
| Densidade a 20°C (68°F) | ASTM D1298 | 0. 842 |
| Viscosidade a 40°C (104°F) | ASTM D445 | 31.4 mm2 /s |
| Viscosidade a 100°C (212°F) | ASTM D445 | 6.2 mm2 /s |
| HTHS Viscosidade a 150°C (302°F) | ASTM D4741 | 2.1 mm2 /s |
| Índice de Viscosidade | ASTM D2270 | 149.0 |
| Ponto de fluidez | ASTM D97 | -42.0 °C / -44.0 °F |
| Ponto de inflamação | ASTM D92 | 228.0 °C / 453.0 °F |
| Cinza sulfatada | ASTM D874 | 0.89 % weight |
| TBN | ASTM D2896 | 8.5 mg KOH/g |